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滴滴目前針對快車、專車的抽成比例約為20%。美團打車方面表示，此前在南京對司機的抽成為8%，在上海地區註冊的司機，可享受開站三個月內“零抽成”。
這標志著美團打車在南京試水之後，正式進入上海，與目前一傢獨大的滴滴展開正面交鋒。
根據司機介紹，美團對司機早高峰接單有第一單獎勵10元、第二單獎勵8元的補助，平臺的抽成也比滴滴更低。
此前，美團打車於2017年6月底在上海獲得網約車經營線上服務能力認定，同時獲得瞭上海市網絡預約出租汽車經營許可。2017年12月底，美團APP在全國七個城市接入打車推廣鏈接，包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門。
美團打車在一份發給司機的公告中表示“月入兩萬不是夢”。
根據美團打車App上的信息，美團打車還將於近期登陸成都以及北京。
自美團宣佈進軍打車領域，滴滴透露要進軍配送領域之後，滴滴美團的每一步動作都受到多方矚目。今日（3月21日），美團的“打車版圖”規劃開始在上海拉開瞭帷幕。
滴滴的最大對手會是李斌嗎？
今天上海地區用戶打開美團APP後，即可看到“美團打車”的入口，目前提供快車和出租車兩種服務。
根據報道，滴滴並沒有在這一天對司機進行大力補貼。滴滴司機端App上列出的3月21日的優惠有：早高峰沖單獎【最高35元】、晚高峰沖單獎【最高50元】、夜高峰沖單獎【最高50元】，想要拿到這些獎勵需要在規定時間內完成一定數量的指派單數。這些優惠和往日並沒有太大區別。
界面新聞記者今日進行瞭實地體驗，有美團打車司機說，今天許多使用美團接單的司機都是原來的滴滴司機，由於美團對司機補助多，許多沒有和滴滴簽定排他協議的司機都選擇瞭倒向美團。
原以為在“大局已定”的情況下，不會再有新玩傢來搶滴滴盤子裡的肉。實際上，與滴滴叫板的不隻是美團，包括摩拜出行、嘀嗒出行等。
去年7月，摩拜單車宣佈與嘀嗒拼車戰略合作，此後摩拜單車App內即可呼叫嘀嗒拼車。除瞭與嘀嗒合作，摩拜自己也在佈局共享汽車業務，爭奪滴滴的市場份額。去年12月末，摩拜首批共享汽車在貴州上線，首批推出的共享汽車均為新能源電動汽車。摩拜單車app計劃新增共享汽車入口，用戶可通過app租車還車、進行訂單支付。
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值得註意的是，摩拜和嘀嗒背後，都有李斌的影子。李斌通過易車網參與瞭嘀嗒拼車B輪及C輪融資，他目前也是嘀嗒拼車的董事，同時他更是摩拜的董事長。李斌的出行領域的佈局廣泛，野心彰顯：共享出行、整車制造、汽車交易、汽車媒體、汽車後市場、汽車周邊服務等一個不落。這樣看來，摩拜和嘀嗒的未來有著巨大的想象空間，李斌或是滴滴的勁敵。
（責任編輯：崔智明 HF118）
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值得關註的是，美團對上海地區的用戶、司機都給予瞭重金補貼。有用戶稱，“一打開app就收到瞭3張券，一張14元，兩張三折”，領取的優惠券可直接用以抵消車費。對司機的獎勵方面，美團打車在上海上線初期對加盟司機原木桌板價格｜原木桌板多少錢全部免抽成，司機在每日624點期間，在線滿10小時、接夠10單，可拿到600元的保底收入，超過600元後還將獲得200元額外獎勵。
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